北京新机场双向八车道高速公路开工 2018年年底通车

      本报讯(记者孟环)今天上午11时,北京新机场高速公路(南五环—北京新机场)工程第4标段桩基开钻,标志着该项目正式开工建设。

      11时16分,记者在位于大兴区的新机场高速4标现场看到,高达20多米的旋控钻机披着红绸,钻头已打入地下,开始进行深达40多米的桥墩地基打钻作业。

      据介绍,新机场高速全程12个标段,建成后设四个收费站,包括两个主路收费站和两个匝道收费站。该高速基本全程高架,设有五环路立交、兴亦路立交(主路收费站)、六环路立交、魏永路立交(匝道收费站)、庞安路立交(匝道收费站)和新机场北线立交(主路收费站)。新机场轨道线有约8公里(京沪铁路以南到庞安路之间)在新机场高速下方运行,轨道线下还有普通马路,呈现三层格局。

      据新机场高速建设和运营方北京京投交通发展有限公司相关负责人介绍,该项目起点为南五环团河桥东约450米处,终点至北京新机场北围界,主线全长27.2公里,双向八车道,设计速度100至120公里/小时,估算总投资约172.6亿元,2018年年底通车。届时,新机场高速将成为新机场与北京城区快速联系的便捷通道。

      北京新机场高速公路(南五环—北京新机场)工程是北京市2016年重点工程之一,是北京新机场外围配套“五纵两横”骨干交通项目的重要组成部分。该项目建成后,将有利于提升北京新机场服务水平,对于促进新机场临空经济区发展,完善京津冀区域综合交通运输体系,推动京津冀协同发展具有重要意义。根据市政府有关批复,北京市基础设施投资有限公司自2016年1月5日承接该项目的建设任务以来,高效完成了项目前期各项工作,并创造性地以土储模式提前进行高速公路拆迁,实现了当年完成设计方案批复、当年立项批复、当年开工建设的目标。

      该项目由北京京投交通发展有限公司负责建设及运营管理,北京市市政工程设计研究总院有限公司进行设计,北京市道路工程质量监督站进行质量监督。本次土建施工划分为12个合同段进行施工。工程监理单位为中咨公路工程监理咨询有限公司和北京逸群工程咨询有限公司联合体。

      本报记者 程功 摄