深圳地铁要让坪山大梅沙大鹏和惠州笑醒了!

    最近,深圳地铁新线路又有新进展了!

    16,8,10,14号线要让龙岗、坪山、大梅沙和惠州笑醒了!

    据深圳地铁官方最新微信公布,深圳地铁16号线,正在紧锣密鼓的推进之中。根据深圳市城市轨道交通远期线网规划(2012-2040),16号线作为联系坪山区与龙岗区中心的普速线路,长约27.8km,计划于2022年建成开通。

    11月17日上午,在炮机的轰鸣声中,深圳龙岗区地铁10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。

    11月17日从盐田区获悉,该区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》并提出,为了方便8号线一、二期换乘,建议在现有建设规划基础上,将8号线一期延长至大梅沙,二期考虑延至大鹏新区

    另外,深圳地铁发布地铁14号线第一次环评公告,本线路将在惠州境内设3个站。

    18号线的消息,居然也露出了水面,据规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站,与8号线一、二期换乘,并积极推动纳入近期建设规划,远期根据盐田区城市发展,预留延伸至西港区条件。

    深圳地铁16号线工程进展

    11月13-16日,“深圳市城市轨道交通16号线工程可行性研究报告专家咨询会”在深召开。

    乘着东进发展战略的东风,作为四期工程优先建设项目的深圳地铁16号线,正在紧锣密鼓的推进之中。

    根据深圳市城市轨道交通远期线网规划(2012-2040),16号线作为联系坪山区与龙岗区中心的普速线路,长约27.8km,计划于2022年建成开通。

    16号线是我市第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线,加强龙岗大学城、大运中心、龙岗中心、坪山高铁站、坪山中心、坪山大学城之间的联系,通过与3号线、14号线等城市向心线路便捷换乘通达罗湖、福田、南山、前海等核心区。

    深圳地铁10号线正式开工

    甘坑站土地整备行动启动

    深圳地铁10号线终于实于承诺:于年底正式动工。就在11月17日上午,10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。

    10号线通车时间预计为2020年。

    深圳地铁10号线年底动工7月份,深圳地铁集团曾发布了地铁10号线主体工程招标公告,地铁10号线计划总投资达到267.6亿元,线路全长29.52公里,全线采用地下敷设,共设车站24座。其中土建工程工期为2015年12月28日至2020年6月28日,这意味着地铁10号线最快2020年中期开通运营。

    地铁10号线共设24座车站地铁10号线起于福田区福田口岸站,终至龙岗区平湖中心站,途经福田、龙华、龙岗3区,线路全长29.52公里,全线采用地下敷设方式,共设车站24座。按照远期规划,10号线沿途经过梅林关、坂雪岗片区、华为新城等,覆盖中部发展轴。同时满足坂雪岗、华为、平湖等片区的出行需求,缓解梅林关拥堵。

    10号线的车站设置为福田口岸站、福民站、岗厦站、岗厦北站、莲花村站、有线电视台站、梅林东站、创新园站、雅宝站、雅园站、五和站、吉华站、贝尔路站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、凉帽山站、李朗站、木古站、华南城站、平湖西站、平湖枢纽站、平湖中心站。

    11月17日上午,在炮机的轰鸣声中,深圳龙岗区地铁10号线甘坑站秀峰工业区土地整备拆除行动正式启动。这是龙岗区进一步落实“拓展空间保障发展”十大专项行动工作部署,强力推进土地整备,确保辖区重大项目、工程如期落实,再次攻克的又一“硬骨头”。

    龙岗区委常委、宣传部长胡庚祥宣布拆除行动正式开始。据了解,地铁10号线甘坑站项目涉及秀峰工业区E1、E2、F3共3栋房屋,其中E1栋4880平方米,E2栋为5150平方米,F3栋为1800平方米,3栋房屋共计184套,总面积11830平方米。未来该站点建成通车后,将极大地改善布吉甘坑片区的交通拥堵问题,同时加快龙岗区便捷通达交通网路的构筑。

    记者获悉,龙岗区以落实“东进战略”为契机,近段时间强力推进土地整备工作,并取得明显成效。区委书记、区长担任土地整备工作领导小组组长,各街道“一把手”亲自协调解决辖区内重点项目的难点和症结,并启动了土地整备“百日大会战”,外环高速、东部过境高速和南坪三期等市、区重点项目取得了突破性进展,截至10月底,土地整备项目补偿协议签约规模约2.75平方公里,已提前超额完成全年目标任务。(人民网记者 肖雄鹏)

    深圳地铁8号线一期终点站或延长至大梅沙

    二期计划延至大鹏新区

    记者11月17日从盐田区获悉,该区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》并提出,为了方便8号线一、二期换乘,建议在现有建设规划基础上,将8号线一期延长至大梅沙,并邀请了市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人,召开了轨道交通规划研究汇报会专项研究该建议。

    为了完善东部轨道的互联互通,发挥盐田区口岸及山海资源优势,以及东部旅游服务基地的作用,2016年4月,盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》。该规划研究内容指出,为了化解8号线一、二期换乘风险,建议在现有建设规划的基础上,8号线一期延长一站至大梅沙,避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖,建议8号线二期沿东海道或北山道敷设,并向北延伸2站,并纳入近期建设规划。此外,规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站,与8号线一、二期换乘,并积极推动纳入近期建设规划,远期根据盐田区城市发展,预留延伸至西港区条件。

    盐田区委书记杜玲表示,在优化辖区轨道交通网络研究上,要充分整合现有资源,从中择取最优方案,并全力推进轨道交通8号线一期、二期建设,确保到2020年顺利建成通车。同时,地铁8号线建设,要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接,进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。(人民网记者 第五燕燕)

    据了解,8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通,8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系,对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。

    深圳地铁8号线站点

    深圳地铁8号线一期站点:国贸——春风路——东门——黄贝岭——罗芳——新秀——莲塘口岸——莲塘西——莲塘东——沙头角——盐田区政府——盐田港——盐田路——东海岛——大梅沙——小梅沙

    深圳地铁8号线二期站点:(暂设)小梅沙站——溪涌站——上洞站——土洋站——葵涌西站——葵涌中心站——葵涌文化广场站

    地铁8号线一期工程进展:

    海山站正式进入主体结构施工阶段

    深圳新闻网盐田讯(记者邓雪婷)地铁8号线作为盐田区的重大民生工程,备受社会瞩目。11月17日上午,记者来到海山站和盐田站的施工现场,探访地铁8号线一期工程的最新施工进度。据悉,海山站基坑开挖施工正式启动,标志着海山站成为地铁8号线首个进入车站主体结构施工阶段的站点。

    海山站施工现场

    海山站位于盐田区香径南路与海山路之间的盐田区政府南侧,为地下两层岛式站台车站,东西向布置,长217.8米,宽20.3米,设置出入口4个,建成后可实现24小时过街。记者在现场看到,施工正在如火如荼地开展中。

    海山站施工现场

    “深圳地铁8号线作为盐田区的重大民生工程,目前海山站和盐田站已经完成了围护结构,正式进入基坑开挖施工阶段,这一重大节点工程具有标志性意义,该节点将为8号线的建设奠定良好的基础。”深圳地铁集团建设中部工程一中心工程部长宋天田告诉记者。

    据中国交建深圳地铁8号线一期工程8132标项目经理部一工区负责人乔勇介绍道,海山站自2015年12月28日首幅地连墙开凿,拉开了8号线施工序幕以来,项目部先后克服了复杂地质条件、征地拆迁、管线改迁以及交通疏解等前期施工难题。2016年11月11日,南侧地连墙施工全部完成,标志着海山站85幅地连墙的施工任务提前15天圆满完成,在地铁8号线全线率先实现车站围护结构闭合。

    盐田站施工现场

    随后,记者来到盐田站。据悉,盐田站是8号线一期工程的终点站,同时也是规划二期工程的换乘站。本项目工程包括1站1区间、站后折返线及二期站前折返线。即盐田站、深外站—盐田站区间、盐田站后折返线、二期工程盐田站前折返线。目前深盐区间明挖段已正式进入主体施工阶段。

    盐田站的项目经理张世豪向记者介绍说,盐田站规模大,施工接口、施工涉及的结构工法多,工点范围地质情况较复杂,沿线建构(筑)物、管线较多,且工程施工区域位于盐田路主干道路,交通流量大,交通疏解工作压力大。工程位于人口密集区域,外界环境对施工干扰较大,文明施工、环保等要求高。

    盐田站施工现场

    针对本项目的问题特点,项目部未雨绸缪、积极筹划,科学管理“保安全、促质量、战酷暑、抗台风、抢工期”,克服了前期用地拆迁、绿化移植、交通疏解、管线改迁等工作的种种困难,为主体施工创造了良好的条件。

    海山站施工现场

    海山站施工现场

    海山站施工现场

    海山站施工现场

    海山站施工现场

    最后,还有一个好消息!

    深圳地铁14号线确定经过惠州

    深圳地铁发布地铁14号线第一次环评公告

    本线路将在惠州境内设3个站:

    首末站分别是秋湖站和惠州南站,中间站尚不明确

    未来从深圳市区到惠州

    坐地铁只需要20分钟

    在惠州买房然后深圳上班的那些人

    简直高兴坏了!