贵州省“市市通高铁”即将成现实

近日,中国铁路总公司、贵州省政府共同批复“新建盘县至兴义铁路可行性研究报告”,这标志着盘兴铁路拿到“准生证”。至此,贵州省9市州“市市通高铁”项目全部获批建设。

根据中国铁路总公司批复意见,新建盘县至兴义铁路,线路自沪昆客运专线盘州站昆明端引出,向南经保田镇至兴义南站,全长98.3公里。全线设保田、兴义南两个车站,定位为高速铁路,速度目标值250公里/小时,规划输送能力远期987万人/年,项目总投资139.70亿元,建设总工期4年。

该项目由中国铁路总公司与贵州省政府合作建设,目前已完成初步设计文件审查,施工图设计正在加紧开展,将在2018年底前全面开工建设。

盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目,是贵州打造贵阳至各市州高速交通圈的重要组成部分。

盘兴铁路建成通车后,兴义市将与沪昆高铁大动脉连通,对优化完善国家铁路网布局,促进贵州省西部地区城市化进程,打赢脱贫攻坚战、同步建成小康社会具有重要意义。届时,贵阳至兴义2小时内可达,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。

据了解,贵阳正在加快建成全国十大高铁枢纽。2018年贵州省还将建成铜仁至玉屏高铁,2019年将建成贵阳至成都高铁和六盘水至安顺高铁、贵阳市域快铁环线,贵阳至南宁等高铁加快建设。

高铁对贵州发展的带动作用加快显现,仅2018年上半年贵州高铁累计发送旅客量增速就达57.6%,旅游业实现持续井喷增长。

盘兴铁路建成后,贵阳到兴义只要2个小时!

那么,贵阳到其他市州的高铁进度如何呢?

贵州省高铁运行情况

1、2014年12月26日,贵广高铁建成通车,贵州开启了“高铁时代”。自此,贵阳市至黔南州都匀市不超过1个小时。

2、2015年6月18日,沪昆高铁贵阳至长沙段开通。自此,贵阳市至黔东南州凯里市只需半小时,至铜仁市只需1个半小时。

3、2016年12月28日,贵阳至昆明段通车,标志着沪昆高铁全线通车。自此,贵阳市至安顺市只需半小时,至六盘水盘州市只需1个半小时。

4、2018年1月25日,渝贵铁路正式投入运营。自此,贵阳市至遵义市不超过1个小时。

5、2019年年底,成贵高铁将正式通车。这也意味着,贵阳市至毕节市的高铁也即将通车。

如此看来,贵州省各市州中,除了黔西南州尚未与贵阳市构建高铁线路外,其余各市州均与贵阳搭建高铁线路网!

完成“市市通高铁”的任务后,贵州的下一个目标,就是融入全国高铁网!

贵州融入全国高铁网的具体径路

南向:通过贵广高铁实现,贵阳—桂林—广州—深圳、贵阳—桂林—南宁—北海;

东向:通过沪昆高铁至长沙段实现,贵阳—长沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武汉、合肥、南京、济南、郑州、天津、石家庄等地;

西向:通过沪昆高铁至昆明段实现,贵阳—昆明;

北向:通过渝贵铁路和成贵高铁实现,贵阳—重庆—成都—西安、兰州等地。

贵州的高铁蓝图,真是越来越丰富饱满了!

除了通往各省市的省级高铁线路外,贵州还建有覆盖全省的城际铁路!

1、贵开铁路(贵阳北—开阳):贵州第一条开通运营的城际铁路,全长63公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建,2015年5月1日通车。目前每天开行4对CRH2A型动车组,贵阳到开阳最快仅需47分钟。

2、铜玉铁路(铜仁—玉屏):贵州第二条城际铁路,全长47.7公里,设计时速200公里,双线客运专线,经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站。2013年12月开建,计划2018年下半年建成通车。届时,贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通,两地单程旅行时间只需1小时40分。

3、盘兴铁路(盘州—兴义):贵州第四条城际铁路,该线自沪昆高铁盘州站引出,向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇,止于兴义南站,线路全长约99公里。预计2022年底竣工,2023年通车运营。

4、安六铁路(安顺—六盘水):贵州第三条城际铁路,全长117.857公里,设计时速250公里,双线客运专线,2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出,沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站,预计2019年内建成通车。届时,六盘水将迈入高铁时代,贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1个小时。

5、水盘铁路(六盘水—盘州):贵州第五条城际铁路,北起拟建的六盘水西站,南止沪昆高铁盘州站,正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个,建设工期6年,预估算投资总额为164亿元。通车后,六盘水至盘州40分钟可达。

6、都凯铁路(都匀—凯里):贵州第六条城际铁路,自贵广高铁都匀东站引出,止于沪昆高铁凯里南站,全长约59公里,设计时速350公里,为贵州规划设计速度最快的城际铁路,桥隧比近80%,按照国铁客运专线双线建设,投资预估算总额约115亿元,预计建设工期4年。

7、六威铁路(六盘水—威宁):贵州第七条城际铁路,全长约70公里,设计时速250公里,全线桥梁长15公里,隧道长43公里,桥隧比达83.7%,投资预估算约97亿元,建设工期4年。

贵州城际线路网

表格数据时间:2017年10月

从目前建成、在建的高铁线路,以及“十三五”期间高铁发展规划来看,贵州省高速铁路主要呈现出以贵阳为中心、五个方向连接周边省会及辐射省内其他市(州)中心城市的“点线结合”形式。