为救人东航放油39吨备降

中国记录通讯社消息 3月27日,东航上海浦东至伦敦一航班在飞行途中,一旅客突发不适,并伴有心跳加快、气喘严重、呕吐不止等症状。当时,航班刚飞过国境线,找到两名医生共同参与救治的同时,机组决定折返备降北京。

由于执行国际航班的飞机载油较多,自身较重,为确保安全着陆,机组执行放油程序,空中放油39吨。

北京时间17:15分,航班安全降落,东航工作人员陪同突发病状的旅客前往医院接受治疗,旅客现已转危为安。

网友评论

“为东航点赞”瞬间刷屏

类似事件

就在一个多月前,2月27日,川航3U603航班因原定航路上商用空域关闭,返航迫降,但因为飞机没选装放油设备,只好在成都上空盘旋了30圈近6小时,以消耗燃油减轻飞机重量。

关于“空中放油”的小知识

什么情况下飞行员会决定放油呢?

一般而言,只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况,机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序,这是国际通用做法,也是符合国际民航通用规则的。

直接找机场降落不行吗?为什么需要放油呢?

当时飞机重量超过飞机最大着陆重量,放掉39吨油正好满足安全着陆条件,保证航班安全,同时能尽快降落,为旅客救助赢取宝贵时间。

空中放油,会造成环境污染吗?

飞机在空中放油时,会通过雾化处理,让释放的燃油得到稀释。

所谓雾化,是指液体变成液态小水珠的过程。

飞机空中放油的高度一般保持在3000米以上。当飞机空中放出的航空煤油经雾化后,会变成许多非常细小的油滴,这些油滴悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动。

高空的风将这些油雾吹散形成油气,并在更大范围内流动、稀释,对环境的影响可以说微乎其微。