深圳地铁里程超广州成国内第三 日均客流400万人次

记者 徐兴东 贯通中心城区的地铁7号线和9号线将于10月28日开通试运营,中午12时许沿线49个车站将正式开门迎客。这两条新线开通后,沿线居民将享受到轨道交通带来的便利,两条新线日均客流量预计将超过70万人次。这两条新线开通后,深圳轨道交通数量达到8条,运营总里程达到285公里,网络规模达到国内第三、世界第九,全市轨道交通日客运量有望突破450万人次。

两条地铁每天方便70万人次出行

地铁7号线和9号线是轨道三期重点线路,自2012年动工以来历经4年的艰苦建设,于今年7月全部竣工验收并三权移交。在通过国内专家组的试运营基本条件评估后,两条新线最终将于28日揭开面纱正式服务市民。深圳市地铁集团有关负责人介绍,7、9号线开通试运营后,将大大缓解梅林、八卦岭等途经片区路面交通紧张的局面,促进深圳市综合交通系统的形成。“7、9号线开通后,两条线路日均客流预计将达到70万人次,全网日均客流超450万人次,轨道交通公共交通分担率将超过40%。”

据介绍,随着两条线路的开通,皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭等片区将首次直通地铁,沿线居民将享受到乘坐轨道交通出行的便利。如7号线覆盖市内的多个住宅片区,并首次在西丽桃源村设置车站,让片区20万居住人口享受到轨道交通出行的便利。同时,该线还直通皇岗口岸,便利深港两地居民交流往来。尤值一提的是,7号线开通后,华强北片区将成为我市地铁密集区,地铁1、2、3、7号线在此交会,形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体,将释放超过2万平方米的地下商业空间。

地铁9号线也将首次横贯梅林片区,分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站,将大大方便梅林片区居民的出行。“有了9号线,下沙、车公庙两个片区的发展将得到很好的带动。梅林片区的居民,可以通过9号线换乘,方便地到达深圳各片区。”深圳地铁运营总部有关负责人告诉记者,预计9号线开通后,梅林片区部分“开车族”将选择坐地铁出行。

7号线最高票价7元,9号线最高票价6元

地铁7、9号线开通后,运营时间与既有线网保持一致,为6:30—23:00。运营初期,两条线路将实行10分钟行车间隔。而随着新车的陆续到段与调试到位,全线行车间隔有望得到进一步压缩。

地铁7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,全长30.2公里,跑完全程约耗时55分钟。7号线共设车站28座(福临站暂不开通),其中换乘站10座,贯通南山、福田、罗湖三区并直接连通皇岗口岸。地铁9号线起于南山区红树湾南站,止于罗湖区文锦站,全长25.39公里,跑完全程约耗时45分钟。9号线共设车站22座,其中换乘站6座,是另一条贯通南山、福田、罗湖三区的重要干线。

据了解,地铁7、9号线将沿用已开通运营6条线路的票价方案,即按照里程分段计价:即0-4公里2元;4-12公里每4公里增加1元;12-24公里每6公里增加1元;超过24公里后每8公里增加1元。照此计算,地铁7号线全程30.173公里,单程最高票价7元;9号线全程25.39公里,单程最高票价6元。

虽然线网规模扩大了,但是全网的最高票价没有变化。全市8条线路组成的线网中,普通车厢最高票价(双龙至碧头区段)仍为14元,商务车厢最高票价(双龙至碧头区段)仍为35元。尤值一提的是,地铁7、9号线每台自动售票机将支持硬币“一把投”,乘客购票时能将最多4-5个硬币一次性投放到设备里。

全市轨道交通运营里程增至285公里

随着地铁7、9号线的开通,深圳城市轨道交通网络总里程达到285公里,车站199座(换乘站达到28个),轨道交通网规模跃居国内第三、世界第九,在国内仅次于北京、上海。与此同时,深圳城市轨道交通也跨入“8线运营、多线建设”的发展新阶段。明年深圳还将进入地铁建设高峰期,轨道四期工程部分线路将开工建设。

尤值一提的是,7号线开通后将成为全市最便捷的换乘线路之一,此次开通的换乘站共10座,可以和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线等7条线路换乘,换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。9号线设换乘站6座,可以与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、11号线及同期开通的7号线实现快捷换乘。

7、9号线开通后,车公庙站也成为全市第一个四线换乘车站,1、7、9、11号线在此站交汇。此外,还有三线换乘车站2座,分别是前海湾站(1、5、11号线)和福田站(2、3、11号线);其余25个换乘站全部为两线换乘车站。深圳地铁运营总部有关负责人表示,7、9号线开通后,线网更加密集、覆盖区域更多,市民出行也更加方便。不过。“目前全市轨道交通日客运量接近400万人次,而7号线、9号线开通后全市轨道交通日均客流有望突破450万人次,”深圳市地铁集团相关负责人表示。