2月6日,港珠澳大桥主体工程完成交工验收,具备试运营条件!

 

更令人激动的是,

在港珠澳大桥岛隧工程景观设计

暨工程美学研讨会上,

港珠澳大桥管理局副局长余烈明确表示,

粤港澳三地政府

正在对私家车办理一次性配额申请进行研究:

今后,私家车凭一次性配额许可证等手续,

也能开上港珠澳大桥!

根据现行政策,要在港珠澳大桥上行驶,一般需要粤港或港澳两地车牌,或持有澳门配额的港籍单牌车辆。

余烈副局长表示,

目前大桥还不会对所有牌照一下全放开,

因为出入境毕竟不同于自由行。

三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽,

促使往来内地和港澳地区的三地居民

选择港珠澳大桥这一新线路。

车辆上桥应该靠左行还是靠右行?

媒体记者:

香港的行车规则是右舵车靠左行,

而内地是左舵车靠右行,

那么在港珠澳大桥上,

车辆应该靠左行还是靠右行?

余烈副局长:

车辆在大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后,在口岸直接完成左右侧交通转换。车辆在过关后按交通标志走就行了。

港珠澳大桥连利息都收不回来?

媒体记者:

有网友对大桥的营收算了一笔账:“大桥的造价已超过1200亿元人民币,就算利息低至3%,每年的利息也要36亿元。按照目前的规划预期,头15年连利息都还不起。”事实是这样的吗?

余烈副局长 :

三地口岸及连接线建设是由三方政府各自负责的,这部分属于政府投资部分。

大桥主体工程是由粤港澳三方合作共建,这部分工程长度为29.6公里,造价约480亿元,其中由中央政府支持的资金加粤港澳三地政府投入的资本金共200多亿元不需偿还,因此只需要偿还银行270亿就可以了。

回收贷款完全靠过桥费吗?

媒体记者:

这270亿元都计划通过收取过桥费来偿还吗?

余烈副局长:

主要依靠收费还贷,今后还可以考虑做些商业性开发,利用相关设施做一些特殊经营、旅游等,但这些还要具体论证。

不光是两地牌车能上桥,

普通内地小车都将有机会!

珠海、广州、中山、佛山……

真是普大喜奔的好消息,

快把好消息告诉朋友们吧!