“复兴号”上海首发北京,无线wifi全覆盖,全程仅3小时!

【中国记录讯】“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车,无线wifi全覆盖,新增了usb插头,即使没有适配器,全程充电也简直不要太爽!

目前上海虹桥到北京南站乘高铁要5-6个小时,若以上海前往北京1214公里计量,时速400公里的“复兴号”。跑完这段路程有望突破3个小时!也就是说,上海以后去北京浪就更方便啦!

上海铁路局表示,6月30日前想要体验“复兴号”可以锁定G123/G124次列车,车票价格不变!

具体的车次和复兴号投入使用情况另行公告!

“复兴号”全车采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型线条优雅。银白色闪亮的车身上,一条金色的“飘带”显得尤为特别,车身上“复兴号”三个大字,更显示出它的与众不同。

“复兴号”试验速度达到400公里/小时可持续时速350公里。复兴号首发,照时速300公里开行。而“和谐号”的运行时速是200公里以上,最高可达350公里。妥妥的翻了一倍啊有没有!

为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还要严格,“复兴号”的设计寿命达到了30年,而“和谐号”是20年。

“复兴号”安全性能高,“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

在车头部增设了由新型材料研发的碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过吸能装置变形来吸收碰撞时的能量,提高动车组被动防护能力,保护乘客安全。

空间大,定员多登上“复兴号”列车后,旅客还会惊异于空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。相比较380B车型定员556人,CR400BF定员增加了20人,为576人。

座位间距大。与此同时,座椅间距也增大啦,二等座椅间距为1020毫米,一等座椅间距为1160毫米。

充电方便。座椅前后均设有220V插座供旅客使用,电源插座新增USB插口。

商务座呼叫按钮声音变响。呼叫按钮声音变响,需手动取消,新增风量、音量调节。

噪音变小。“复兴号”空调系统,充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感。

座位号以电子屏显示,科技感满满。座位号以电子显示屏展现,哪些位置车票售没售出,一眼就能看出。

车上设有多种照明控制模式。多种照明控制模式,可根据需求提供不同的光线环境。坐在车厢内有在家里的感觉。

WIFI信号好。车上配有无线WIFI设备,在条件合适的时候,就能在车上尽情上网冲浪了。

点餐系统配备大屏幕。餐车上的点餐系统也有了大屏幕。

电茶壶新增红色安全按钮。按下红色按钮3秒钟左右,可按绿色按钮接水。比以前更注重安全性了。

卫生间设计人性化。卫生间也有大变化,变化1:座便器有蹲式、也有坐式。变化2:卷纸改成了大卷的了。

复兴号从上海虹桥出发,途经昆山南、苏州北、常州北、南京南、滁州、枣庄、济南西、德州东、天津南、最后抵达北京南站

“复兴号”走过的路,每一公里都代表着中国铁路的长足进步。