地铁8号线一期 终点站或将从盐田路延长一站至大梅沙

    深圳新闻网盐田讯(记者潘峰)11月16日上午,盐田区邀请市发展改革委、市规划国土委、市交通运输委、市轨道办、市地铁集团等单位负责人,参加区轨道交通规划研究汇报会。记者从会上获悉,盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》(以下简称规划研究),规划研究提出,为了方便8号线一、二期换乘,建议在现有建设规划基础上,将8号线一期延长至大梅沙。区委书记杜玲,区长吴德林,区领导雷卫华、王琨、周敏、周丽等参加了会议。

    盐田区举办轨道交通规划研究汇报会

    据悉,2011年,国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划,受轨道制式、敷设方式等因素影响,轨道8号线未实施。2015年,国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整,2号线东延(新秀-莲塘)纳入三期建设计划。2015年,为加快8号线进度,深圳市将8号线分两段实施,8号线一期实施莲塘至盐田路段,8号线二期为盐田路至小梅沙段。

    为了完善东部轨道的互联互通,发挥盐田区口岸及山海资源优势,以及东部旅游服务基地的作用,2016年4月,盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》(以下简称规划研究)。该规划研究内容指出,为了化解8号线一、二期换乘风险,建议在现有建设规划的基础上,8号线一期延长一站至大梅沙,避免旅游客流不必要的换乘。为强化盐田后方陆域轨道覆盖,建议8号线二期沿东海道或北山道敷设,并向北延伸2站,并纳入近期建设规划。此外,规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站,与8号线一、二期换乘,并积极推动纳入近期建设规划,远期根据盐田区城市发展,预留延伸至西港区条件。

    区长吴德林在会上讲话。

    会上,吴德林希望轨道8号线建设时,充分考虑盐田区空间不足的客观因素,在地上地下选择上,优先考虑地下敷设,同时,照顾临港产业带以及居民需求。“轨道建设时,涉及到任何用地,盐田区将积极协调,尽快促成地铁在盐田建成通车。”吴德林表示。

    区委书记杜玲在会上讲话。

    “不要让盐田成为全市被遗忘的角落!”会上,杜玲表示,未来几年,盐田区将积极争取与龙岗、坪山等周边区域和机场、高铁站等重要交通枢纽的轨道交通连接线纳入规划,努力融入全市轨道交通网络。

    杜玲强调,在优化辖区轨道交通网络研究上,要充分整合现有资源,从中择取最优方案,并全力推进轨道交通8号线一期、二期建设,确保到2020年顺利建成通车。同时,地铁8号线建设,要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接,进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。