歼20性能藐视亚洲,但想超越F22至少还需十年

歼10曾长期作为中国航空工业的代表,为中国赢得无数荣耀。随着歼20的出现,凭借超音速巡航、优异的机动性以及超强的隐身性,歼10已经把亚洲代表的位置让给歼20了。作为歼20的主要假想目标,F22性能更加神秘,红旗军演一挑百架F15毫发无损,这足够说明F22的先进性。那歼20和F22到底谁更强?谁才是真正的战斗机之王?

(歼20)

第四代战机最重要的就是隐身性和超音速巡航。歼20的鸭翼布局和暴露的尾喷口,一直被人们吐槽,侧面和后面的反射截面大于F22。歼20采用全动鸭翼,提高了飞机的操控性,但在持续机动性上,与F22还有很大差距。歼20采用俄罗斯AL31发动机,最大推力为14吨,而F22使用的F119,最大推力接近16吨,两台发动机的推力已相差近4吨。这还没算矢量发动机给F22带来的机动优势,所以歼20的机动性相对于F22有很大差距。那怎么才能弥补这个差距?

(F22)

想弥补这个差距,只有换装大推力发动机。在俄罗斯拒绝出口AL41发动机的情况下,只有等WS15研制成功才有解决的可能。参照俄罗斯研制AL-41发动机和美国研制的F119发动机的进度来看,WS15发展成熟并装备歼20,至少要在五年之后,全状态的歼20形成战斗力,可能要等十年之后,这期间F22肯定会继续升级,甚至新一代战机的方案都会出来,所以留给中国攻克发动机难关的时间真的很紧了。

(WS15)

作为世界上第一款服役的隐身战机,F22具备单机碾压对手的能力,但为了降低成本,F35就变成了体系作战的产物,这也是歼20可以借鉴的方向。虽然歼20有些性能与世界领先水平有差距,但歼20也有很多优点,综合技术水平仍与F22处于同一档次,这已经是很大的进步。引用歼20之父用杨伟的话就是“从望尘莫及到望其项背”。歼20升级的空间依然很大,期待满血的歼20早日生成战斗力,继续荣耀亚洲航空工业。

(F35座舱)

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