打破西方技术垄断,中国舰载机终于有了自己的“保护神”!

舰载机起降被称为“在刀尖上跳舞”,这一阶段出事率占到了日常事故的50%以上,为了降低事故率,英国发明了“菲涅尔”透镜光学助降系统,美国于1960年在“富兰克林”号航母上正式安装了第一部。

其工作原理在于给飞行员可以在不同的视角下看到黄色、红色和橙色三种不同颜色的光,当舰载机高度和下滑角正确时,如果看到的是橙色光球正处于绿色基准灯的中央,如果看到红色说明太高或者太低,飞机要复飞。

助降系统示意图

这种技术看起来十分简单,原理大家都明白,但由于航空母舰的性能,飞机的性能等等因素制约,这种光学助降系统需要大量的实验数据和高风险的实验才能真正制造成功,而现有国家中,美国显然是不会和中国分享这一技术

求人不如靠己,中国人自己通过多次尝试研发了一套被称为“阿拉神灯”的特种装置,实现了我国航母上首次舰载机着舰成功。

“辽宁舰”助降系统

这预示着我们的这种光学助降装置已经达到了世界先进水平,着我军大型直通甲板航空母舰出来后,势必对我们的助降系统提出了更高的要求,因为甲板面积增大,载机的进场速度可能会增加,从而会造成一系列大的改动。

当然我们也应该清晰的看到,美国现在“福特”级航空母舰安装的是第三代助降系统,可见我们的系统性能参数,与英美等国应该还是有一定差距的。

美国助降系统