澳门关闸巴士总站预计可提前在圣诞节期间重开

自台风“天鸽”浸毁澳门关闸巴士总站后,原来停靠该站的24条巴士线,分散于北区多个临时站点,严重影响居民及旅客出行的便利。澳门运输工务司司长罗立文10月31日列席立法会辩论大会时表示,关闸总站预计可提前在圣诞节期间重开,并维持只有部分巴士路线搬回关闸总站的决定。

澳门立法会全体会议10月31日下午3点辩论修复关闸地下巴士总站,澳门运输工务司司长罗立文、交通局局长林衍新、工务局局长李灿烽、建设办代主任林炜浩列席。

罗立文表示,关闸巴士总站因“天鸽”水浸而决定全面整修,原预计2019年第三、四季度才能完工。但在特区政府及承建商的共同努力下,有望2018年圣诞节期间重开,收尾工程则预计2019年春节前完成,以便服务广大的居民及游客。他又表示,为配合消防条例,巴士总站近隧道位置加设了逃生门,但发现“天鸽”潮水由逃生门涌入隧道,造成水浸。当局总结经验,在2018年强台风“山竹”来袭前,已在逃生门外加装一道临时防水门,没有再次发生水浸。因此特区政府将招标,把“临时门”改为“永久门”,平日照常开放,刮台风时则关闸。

关闸口岸暨周边环境总体概念性城市设计方案中,建议利用特警总部及工人球场的土地。罗立文称,搬迁特警总部到北安正处于规划阶段。工人球场方面,则刚开始第一期规划设计。罗立文又称。特区政府有意修改噪音法,相信各项工程的超时超支能受到控制。关闸总站能提前重开,也因豁免了噪音法的规管。

林衍新也表示,具体没有决定哪些巴士路线会搬回总站,仍需与巴士公司及交咨委商讨。林衍新又透露,近期有北区商户拜访,希望能保留临时站点,以带动北区消费及人流,当中有很多两难决定。

议员林玉凤关注各个口岸的功能定位,称需确立其定位才方便其他规划推进。李灿烽表示,关闸口岸定位是口岸加交通枢纽,其设计的通关能力是50万人次。未来新通道设计的通关能力为20万人次,人工岛及莲花口岸设计能力,各是25人万次,四口岸通关能力总共是过百万人次。但多数旅客都认为关闸较方便,因此该处客流较多,也不能强迫居民及旅客使用其他口岸。李灿烽直言“不一定要起多个口岸,更重要是怎样引导及吸引旅客善用各个口岸”。