布吉路自动化潮汐车道影响公交通行?交警说“ NO ”

    全国首台快速路自动化潮汐车道 ” 拉链车 ” 于 10 月 24 日在布吉路、文锦北路正式上线,主要承担布吉路、文锦北路的工作日早、晚高峰(7 时至 9 时、17 时 30 分至 19 时 30 分)自动化潮汐车道的交通组织。深晚记者了解到,在政策实施一周中,该路段早高峰通行能力提升 30%,晚高峰情况也提升了 15%。

    自动化潮汐车道提升道路早晚高峰通行能力

    11 月 1 日 7 时 30 分,记者来到布吉路草埔地铁附近的潮汐车道,此时已经是早高峰时段了,不少车辆都有序进入潮汐车道,并未出现拥堵情况。

    深圳市交警局交通处道管科民警张捷欣表示,布吉路潮汐车道运行的一周期间,深圳交警专门制定了应急预案,安排铁骑、拖车进行值守,确保潮汐车道试用期间的安全无阻。

    ” 通过一周数据统计,潮汐车道运行正常,没有出现突发情况。” 张捷欣介绍称,布吉路潮汐车道早高峰重方向是进关方向,平均流量达到 5014pc/h,潮汐车道流量达到 1192pc/h,平均通行能力提升至 30.2%,同时,早高峰缩短了 500 米的排队长度,比原来提前了半小时至 9 点结束。早高峰潮汐车道运行期间,轻方向平均车流量为 3367pcu/h,基本未对轻方向产生不利影响。

    而晚高峰于 17 时启用,19 时 30 分结束,部分日期高峰持续时间较长时,潮汐车道结束时间会延长 30 分钟至 1 个小时,出关方向是重方向,潮汐车道出关方向平均流量达到 5226pc/h,最高能达到 6295pc/h。潮汐车道平均车流量为 815pcu/h。” 虽然晚高峰进关流量较大,但是通行能力也提升了 14.9%,通过视频观测,晚高峰出关方向龙尾缩短约 1.3 公里,晚高峰提前 1 个小时至 6 点 40 结束。” 他说。

    同时,张捷欣也表示潮汐车道通过提前把出关方向车辆释放出来,洪湖立交各匝道以及泥岗路等通行能力都得到了提高。其中,早高峰期间,泥岗路东往西方向提升 24.97%,西往东方向提升 9.29%。同时,对丹平快速路起到了分流作用。

    潮汐车道影响公交通行?交警说 “NO”

    布吉路因为一直居于原二线关口附近,所以每到早、晚高峰时段就出现拥堵状态,也是近年来交通拥堵压力大的重点道路区域。

    家住布吉关附近的周先生每天都要开车经过该路段进关去罗湖上班,他表示自从潮汐车道开启使用后,每天都能节省至少 20 分钟行驶时间。” 以前我 7 点到这个路口,基本要等上 30-40 分钟才能通过,时间都耽误在这里,特别堵。但现在 5 分钟可以走完潮汐车道全程,基本 10 来分钟能到罗湖了。”

    但也有市民反映,潮汐车道为私家车辆提供了便捷,会不会占用公交车道给乘坐公交车的市民带来不便?针对这个问题张捷欣也表示,布吉公交总站正在改造,造成近期公交通行该路段受到影响,和潮汐车道的启用工程同期启动。早上的潮汐车道是在南往北方向的对向增加了一条车道,不仅没有占用公交专用道的资源,增加的一条车道还缓解了其他社会车道对公交车道的影响。张捷欣介绍,深圳交警将联合市交通委进一步优化布吉公交总站和草埔立交交通组织,进行研究、规划。

    另外,深圳交警还将优化洪湖立交南侧潮汐车道的设置,对部分潮汐车道专用水马设置时超出车道宽度,对晚高峰北往南车流产生影响的情况进一步优化。并将继续研究、推广自动化潮汐车道,为解决深圳进出关大通道的交通拥堵提供新 ” 武器 “。

    深圳晚报记者 马超 见习编辑 李怡天