部分与轨道重合率较高线路拟取消

【深圳商报讯】(记者 肖晗)深圳市交通运输委员会昨日发布2016年第二批公共汽车线路规划方案,共涉及线路71条。记者了解到,随着轨道7、9号线的开通,本期线网规划着重推动常规公交与轨道交通的“双网”融合,在进一步强化公交线路与地铁接驳的同时,计划调整或取消部分与轨道重合率较高的线路,以提高公共交通资源的整体运营效率。

推动公交轨道“双网”融合

据深圳市公共交通管理局相关负责人介绍, 2016年第二批次线网规划共收集需求1495份,经梳理,需求集中且具备优化实施条件的共62处。根据需求,与各辖区局、三家公交企业讨论后形成公示方案51个,共涉及线路71条,其中新增23条,调整24条,取消24条(单独取消7条)。

方案实施后,将进一步提高原特区外公交线网覆盖率,宝龙片区、坂田片区、大浪三联片区、深圳湾口岸、锦绣观园、福安雅园、爱心家园等50余处公交线网将得到优化改善,并针对大浪、观澜等部分低客流区域,开通微循环支线,加强片区公交微循环。

该负责人表示,轨道7、9号线于10月28日投入运营,这两条轨道线路都在原特区内,其覆盖区域常规公交线网原本就比较成熟,基本不存在站点周边无公交接驳的情况,因此,线网规划在“查漏补缺”的基础上,着重推动常规公交与轨道交通的“双网”融合,适当“做减法”,弱化常规公交与轨道三期的客流竞争,并以轨道三期开通为契机,针对部分客流通道线路重复率高等问题,进行资源整合,从而提高公共交通资源的运营效率。

M212等与轨道重合线路拟取消

记者了解到,根据此次线网规划方案,B710线拟由目前的桃源村-桃源村,调整为欧洲城-欧洲城,线路长度增加2公里,同时增配线路车辆,目标是在轨道7号线开通后,加强欧洲城、车管所、龙井路沿线与轨道站点的接驳联系。

公交25线和41线拟进行合并调整,原因是两条线路走向基本一致,都是桃源村总站-火车站,并且在桃源村段与地铁7号线重复,合并线路可以降低公交与轨道7号线的客流竞争。两条线路合并后将取消在侨香路段停靠站。

既有M212线目前日均客流仅为6675人次,走向与轨道7号线重合,为减少资源浪费,计划予以取消。取消后,市民除轨道7号线外,还可乘坐107、379、317、新63路等出行;既有44线与7、9号线重复率高,在梅林、景田、香梅、车公庙、上沙、新洲等均有公交站,线路本身日均客流量也不高,在此次规划中计划取消,该线路取消后,市民除轨道外,还可乘坐71线、222线、324线等出行。

观澜牛角龙至民乐地铁站拟设高峰快线

此次线网规划中,新增线路大部分在原特区外,实施后,原特区外公交服务水平将进一步得到提升。以观澜为例,根据方案,拟新增“爱心家园-爱心家园”支线,重点解决爱心家园小区日常公交出行不便的问题,线路全长约8.95公里,高峰期发车间隔将保持在5~10分钟,平峰期为10~15分钟;拟增加“福安雅园总站-观澜湖公交总站”线路,解决福安雅园及沿线片区出行需求,增加片区公交覆盖,丰富公交服务品种;以及新增“观澜牛角龙-民乐地铁站”高峰快线,线路全长28公里,服务时间为6:20~8:00以及18:00~20:00,主要可解决观澜牛角龙、新田村、观澜爱心家园保障房等片区至民乐地铁站的快速出行。

据了解,2016年第二批次线网规划的详细方案将于今日起向社会公开征求意见,市民可通过深圳市交通运输委员会官网(http://www.sztb.gov.cn)和易行网(http://www.e511.com)查询,并可在11月3日前向市交委反馈意见或建议。